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時至今日,大眾汽車為何還是如此強硬?
2020/2/18 17:48:00 快科技

當地時間2月14日,大眾因排放門問題向德國客戶賠償8.3億歐元(約合人民幣62.8億元),以平息德國消費者提起的訴訟。這已經記不起來是大眾因排放門事件在各國的第多少次賠償了。從2015年9月至今,各國針對大眾柴油車作弊軟件事宜都進行了罰款,并伴隨大眾的賠禮道歉和賠償行為。


不過與新聞所述不同,令人遺憾的是,大眾排放門在中國是存在的。當時美國環保署揭開大眾柴油車尾氣排放造假案,隨后大眾公司承認,在全球范圍內涉事柴油車款達1100萬輛,其中售至中國市場的達到1950輛。2015年10月10日,大眾汽車宣布召回中國這1950輛汽車,修正發動機控制軟件。但未就此事件受到中國的任何行政處罰,僅在2015年10月12日,環保部通報將“密切關注”;質檢總局向市場發布風險警示通告,敦促大眾汽車(中國)執行召回計劃,并提醒車主盡快妥善處置。


2015年11月,中國綠發會以大眾汽車(中國)銷售有限公司為被告向天津市第二中級人民法院提交立案材料。2015年12月10日,天津市二中院立案。中國綠發會訴稱其進口到中國市場的1950輛裝備EA189柴油發動機(2.0TDI)的大眾品牌汽車,安裝了特定發動機控制模塊軟件,導致這些柴油車輛的尾氣排放檢測數值在檢測時與實際道路行駛時存在巨大差異,對油耗排放數據造假。提出大眾汽車因為其違法行為而加重了大氣污染在國家級媒體上向民眾賠禮道歉、對環境污染損害進行賠償、判令采取措施或者采取替代修復的措施修復被污染損害的環境等訴訟請求。


案件已經走過了四個年頭了,庭開了很多次,大眾的態度一直未改變,堅稱涉訴車輛與美國的不一樣,并稱中國霧霾嚴重,排放尾氣不會污染環境。(拓展閱讀:你為何不道歉?


如今,我們希望法院能盡快出具判決,對同樣受害的中國車主以及社會公眾有個交代,我們中國人的健康,與其他國家一樣,同樣重要!


文/張娜 審/綠箭 編/Angel



原標題:

大眾因排放門遭到德國逾40萬名車主集體起訴:賠償8.3億歐元

 

對于大眾汽車集團來說,排放門是一場破壞力極強、持續時間極長的“噩夢”。近日據外媒報道稱,當地時間2月14日,大眾表示因排放門問題向德國客戶賠償8.3億歐元(約合人民幣62.8億元),以平息德國消費者對其提起的訴訟。


去年9月,逾40萬名德國車主簽署一項關于尾氣排放測試作弊的集體訴訟,由德國消費者組織向法院提交訴狀,這些受到欺騙及影響的車主們,要求獲得經濟賠償。


早在2015年9月,大眾集團被發現在柴油發動機控制軟件中植入特殊軟件,使之通過監管機構的廢氣排放標準測試,但其實際排放廢氣全都超標10至14倍。四年時間以來,各國針對大眾的欺騙性行為進行調查,并要求大眾作出賠償,來解決因排放污染帶給民眾及環境的影響。同時大眾的欺騙性行為也引發了后續一連串的起訴和訴訟。


今年1月15日,波蘭競爭和消費者保護局宣布對大眾處以1.206億茲羅提(約合人民幣2.19億元)罰款。2019年9月,大眾與澳大利亞車主就排放門達成和解協議,大眾將向每位起訴大眾、奧迪、斯柯達柴油車車主賠償總額約1.27億澳大利亞元(約合人民幣6.16億元)費用。


由于國內相關政策和柴油汽車管控問題,大眾汽車目前在華并未發生類似排放問題事件。


據統計,截止到目前,大眾已為排放門支付約330億美元(約合人民幣2289億元)罰款。盡管大眾為這一舞弊事件付出了沉痛的代價,但排放門還遠遠未結束。


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原文鏈接:

https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2020-02-17/doc-iimxyqvz3550737.shtml


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